Description

Valach Motors VM 120 B2-4T, 120 ccm

Den VM 120B2-4T gibt es optional auch mit Bordanlasser. Mit der aktuellen Version des VM 120B2-4T kann der Bordanlasser jetzt auch später nachgerüstet werden.

Valach MotorsVM-120 B2-4T

• Sensationelle Laufruhe und sehr hohes Drehmoment
• Spontane Gasannahme ohne Drehzahlsprünge
• Durch das Viertaktprinzip seidenweicher Lauf bei jeder Drehzahl
• Honda Ventile und Ventilsitze.
• Nickel-Silizium beschichtete Zylinderlaufflächen
• Komplett gekapselter Ventiltrieb
• Walbro Vergaser
• Valach Mikroprozessor­zündung mit automatischer Zündzeitpunkt­verstellung
• Die Zündung kann durch den integrierten Spannungswandler direkt an zwei Lipo-Zellen betrieben werden
• VM-Motoren sind mit den neuesten Werkzeugen und Techniken konstruiert

Der Valach Motors VM 120B2-4T sieht aus wie ein richtiger Flugzeugmotor, er läuft ruhig wie ein richtiger Flugzeugmotor, und er klingt auch wie ein richtiger Flugzeugmotor. Dem Konstrukteur Zdenek Vlach ist damit der ganz große Wurf gelungen. Ein Motor, wie ihn sich anspruchsvolle Piloten schon lange gewünscht haben. Durch das Viertaktprinzip ist die Laufruhe geradezu sensationell, das Drehmoment enorm. Die spontane und gleichmäßige Gasannahme, ohne Drehzahlsprung, macht den VM120 zum perfekten Antrieb auch für Ihr Kunstflugmodell.

Viel Hubraum je Zylinder und das Viertaktprinzip bewirken einen besonders realistischen Flugzeugmotorenklang. Wer dies wünscht, der kann schon mit recht kleinen Schalldämpfern extrem leise fliegen, bei einem Motorengeräusch vergleichbar mit PKW-Motoren.

Der Valach VM 120B2-4T ist ein benzinbetriebener Viertakt-Boxer nach dem OHV-Prinzip mit zwei Ventilen je Zylinder und Gemischschmierung durch Ölzusatz im Kraftstoff. Ventile und Ventilsitze von Honda garantieren ausgezeichnete Qualität. Die vollständige Kapselung des Ventiltriebes sorgt für dessen gute Schmierung und reduziert die Geräuschentwicklung.

Die Nickel-Silicium beschichteten Zylinderlaufbahnen sind verschleißfest und machen den Motor um einiges leichter als Stahllaufbuchsen.

Die prozessorgesteuerte Zündung ermöglicht komfortables Starten und eine außergewöhnliche Laufruhe in allen Drehzahlbereichen.

Fiala Propeller sind durch die geringe Blattdicke sehr effizient und klingen an Viertaktmotoren besonders schön. Für den VM 120 eignen sich Fiala Zweiblatt Propeller in den Größen 30×12″, 30×14″ und 32×12″. Für den Kunstflug und zum Schleppen ist die 30×12″ optimal. Für große, langsame Oldtimer, wie Paolo’s Aeronca C3, nimmt man die Fiala 32×12″.

Als Öl empfehlen wir auf Grund ausgiebiger Versuche Valvoline SynPower® 2T und, wegen der längeren Lagerfähigkeit und der geringeren Geruchsbelästigung, die Kraftstoffsorte „Ultimate 102“ von Aral. Aral Ultimate 102 enthält keinen Bioalkohol.

Der Kraftstoffverbrauch ist nur etwa halb so groß wie bei einem hubraumgleichen Zweitaktmotor. Daher reicht schon ein 500 ccm Tank für 15-20 Minuten Flugzeit.

Den VM 120B2-4T gibt es optional auch mit Bordanlasser. Mit der aktuellen Version des VM 120B2-4T kann der Bordanlasser jetzt auch später nachgerüstet werden.Technische Daten:

• Hubraum: 120 ccm
• Bohrung: 47 mm
• Hub: 35 mm
• Breite: 310 mm
• Länge vom Motorträger bis Propellerauflage: 185 mm
• Motorgewicht: 3750 g
• Gewicht mit Zündung: 3929 g
• Spannungsbereich der Zündung: 4,8 – 9 Volt
• Propeller:
• Fiala Prop 2-Blatt: 30×12″, 30×14″, 32×12″